MODELLE
DER ESPRIT DES ORIGINALS
GRAND TOURISME IM STIL VON ALPINE
INBEGRIFF DER SPORTLICHKEIT
DIE RADIKALSTE A110
Crafted in Enstone, Fabriquée à Dieppe
DRIVE A LEGEND
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Motorsport
Rallye
Die Erfolge im Rallyesport sind die eigentlichen Wurzeln von Alpine, mit den unglaublichen «Rédélé Speciales», die in den 1950er Jahren entworfen wurden und die Expertise von Jean Rédélé auf den Hügeln Europas unter Beweis stellten. Diese Coupés ebneten den Weg für die Ikone von Alpine der 1970er Jahre: die A110.
1971 | Konstrukteursmeisterschaft
Alpine gewann 1971 die zweite Internationale Konstrukteursmeisterschaft. In diesem Jahr gewann die A110 1600 des schwedischen Fahrers Ove Andersson vier von acht Läufen, unter anderem die legendäre Rallye Monte-Carlo.
1971 | Rallye Automobile Monte-Carlo
248 Autos starteten zur Rallye Monte-Carlo, aber nur 22 beendeten das Rennen. Angesichts der sehr wechselhaften Wetterbedingungen, bei denen sich alle vier Jahreszeiten auf den Etappen abwechselten, ging die Reifenstrategie vieler Konkurrenten nicht auf. Im Kampf gegen die widrigen Bedingungen gelang es den Teams von Alpine, sich die ersten Podiumsplätze zu sichern. Der Schwede Ove Andersson und der Franzose Jean-Luc Thérier holten sich in ihrer A110 den ersten und zweiten Platz.
1973 | 1. Rallye-Weltmeisterschaft
Alpine wiederholte dieses Abenteuer 1973 und gewann im ersten Jahr ihres Bestehens die neu geschaffene Rallye-Weltmeisterschaft (WRC). Die A110 1800 gewann 6 von 13 Rallyes und belegte zwei Podiumsplätze.
Die A110 San Remo 73 feiert den entscheidenden Sieg, der den Titel im Jahr 1973 besiegelte.
1973 | Rallye Automobile Monte-Carlo
Auf der berühmten Strecke von Monte Carlo, die auch heute noch die Massen begeistert, fand der allererste Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft statt. Auch diesmal waren die Wetterbedingungen eine echte Herausforderung und nur ein Fünftel der Teilnehmer beendete das Rennen.
Alpine triumphierte erneut über die Konkurrenz und platzierte fünf A110 auf den ersten sechs Plätzen, einschliesslich der drei Treppchen auf dem Podium. Die allererste Trophäe der Weltmeisterschaft wurde vom Franzosen Jean-Claude Andruet gewonnen.
1975 | Rallye Korsika
Die Dominanz der A110 konnte nicht ewig anhalten und der neue Stratos stellte alle Fahrer, die gemeinsame Etappen fuhren, vor eine grosse Herausforderung. Aber unsere Geschichte war noch nicht zu Ende: Der heldenhafte Jean-Pierre Nicolas und sein Wagen mit der Nummer 7 schafften es, nur 32 Sekunden hinter dem Lancia auf Korsika ins Ziel zu kommen.
Die A110 Tour de Corse 75 ist eine Hommage an diese Leistung und an die ikonische gelbe Lackierung des Autos von Jean-Pierre Nicolas bei diesem legendären Rennen.
Langstreckenrennsport
Alpine gewann in den 1960er und 1970er Jahren zahlreiche Langstreckenrennen, bevor die Marke 2013 zurückkehrte und weitere Siege und Weltmeistertitel einfuhr. Nach einer über 60-jährigen Geschichte öffnet Alpine mit dem Hypercar A424 ein neues hybrides Kapitel und wird mit diesem Wagen ab 2024 um den Gesamtsieg in Le Mans kämpfen.
Siege im Performance-Index
Die Organisatoren des 24-Stunden-Rennens von Le Mans feierten den Einfallsreichtum der Konstrukteure mit ihren neuen Regeln für den «Index of Thermal Efficiency», wodurch die schmalen Karosserien und kleinen Motoren von Alpine glänzen konnten. Die ästhetische tropfenförmige M64 gewann 1964 einen Preis, während 1966 gleich drei A210 das gesamte Podium dieses «Rennens im Rennen» für sich beanspruchten und der Alpine den Spitznamen «Schnellster Liter Benzin der Welt» einbrachte.
Sportwagen-Europameisterschaft 1974
Die Siege in den Indizes entfachten eine Glut in Jean Rédélés Herz, die Glut in Le Mans den Gesamtsieg zu erringen. Die Investitionen von Renault ermöglichten es uns, im Bereich der Langstreckenrennen grösser zu denken. Die Alpine A441 gewann die Sportwagen-Europameisterschaft und errang sieben Siege sowie zahlreiche Auszeichnungen für die «schnellste Runde». Der 2-Liter-V6-Motor von Gordini, der den Vorschriften der Gruppe 5 entsprach, brachte zahlreiche legendäre Rennwagen hervor.
Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978
Jean Rédélés Traum ging vier Jahre später in Erfüllung, als die Alpine A442B das legendärste Langstreckenrennen der Welt gewann. Mit Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud am Steuer beendete Alpine das Rennen mit einem erstaunlichen Vorsprung von fünf Runden vor unseren hartnäckigen deutschen Rivalen. Die A110 R Le Mans Edition erinnert an die lange Liebesgeschichte mit Le Mans, die sich 2024 mit dem neuen Hypercar A424 fortsetzt, das den Einstieg in die höchste Kategorie der Langstrecken-Weltmeisterschaft markiert.
Formel 1®
Alpine debütiert in der F1®
Im Jahr 2021 hat Alpine die Nachfolge von Renault übernommen und das Alpine F1 Team gegründet, das auf eine 40-jährige Geschichte mit Weltmeisterschaftssiegen zurückblicken kann. Der Rennstall stützt sich auf die Expertise und das Know-how der Standorte Viry Châtillon (Frankreich) und Enstone (Grossbritannien).
