Alpine A424
Wettbewerb auf höchstem Niveau
Für den Motorsport entwickelt
CarbonCarbon
Chassis
01030 kg
Gewicht
3,4 L V63,4 L V6
90°-Monoturbo-Motor
0675 PS
Leistung (500 kW)
30–50 30–50 kW
Hybridsystem
07 Gänge
Getriebe
Mit der A424 kehrt Alpine an die Spitze des Langstreckenrennsports zurück. Eine legendäre DNA in einer neuen Ära.
Ein nachhaltiges Erbe
Die A424 setzt 70 Jahre Wettbewerbserfahrung fort. Legendäre Erfolge im Langstreckenrennsport. Ein epischer Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1978, eine Vielzahl von Titeln und Siegen seit 2013. Und 2024 ein Podiumsplatz, was beweist, dass der Geist der A442B lebendig ist.
Leichtigkeit als DNA
Die Leichtigkeit steht seit 1955 bei Alpine im Mittelpunkt. Sie ist der Schlüssel zu einem agilen und reaktionsschnellen Rennwagen. Monocoque-Carbon-Chassis mit Wabenstruktur. Carbon-Bremsen, geschmiedete Felgen, Michelin-Slicks. So lautet das Rezept für maximale Agilität.
Ein aufregendes Erlebnis
Die Effizienz von Alpine wird von der Strasse auf die Rennstrecke übertragen. Die A424 ist mit einem V6-Hybridmotor mit 675 PS ausgestattet. Wettbewerbsgeist und Präzision. Die legendäre Leichtigkeit von Alpine kombiniert mit der Leistung der neuesten Generation von Hybridmotoren.
Französisches Know-how
Das Design von Alpine trifft auf höchsten aerodynamischen Anspruch. Mit dem vom Alpine Designzentrum entworfenen Sportwagen präsentiert die Marke den Inbegriff des Sportwagens. Eine charakteristische Lackierung, die das französische Know-how widerspiegelt.
Für den Sieg entwickelt
Ein einzigartiges Design
Speziell für die FIA WEC entworfen, spiegeln die Scheinwerfer in Form des pfeilförmigen A die Präsenz der A424 auf der Rennstrecke wider. Höchster aerodynamischer Anspruch trifft auf französisches Know-how. Das Design ist ebenso effizient wie elegant und hebt sich stolz von der Konkurrenz ab.
- Chassis
- Motor
- Getriebe
- Räder und Sicherheit
| Struktur | Carbon-Chassis mit Wabenstruktur |
|---|---|
| Karosserie | Carbon |
| Radaufhängungen | Doppelquerlenkerachse |
| Lenkung | Elektrische Unterstützung |
| Länge | 5088 mm |
| Breite | 1992 mm |
| Höhe | 1055 mm |
Radstand |
3148 mm |
| Leergewicht | 1030 kg (gemäss BOP) |
| Konfiguration | 90°-Monoturbo-V6-Motor |
|---|---|
| Zylinder | 3400 ccm |
Maximale Leistung |
500 kW/675 PS (gemäss BOP) |
Maximale Drehzahl |
9000 U/min |
| Hybridsystem | Bosch Standard /30–50 kW |
| Schmierung | Trockensumpfschmierung / mehrstufige Ölpumpe |
Elektronische Steuerung |
Magneti Marelli |
| Marke | Xtrac |
|---|---|
| Typ | Längsgetriebe |
Gangschaltung |
Schaltwippen am Lenkrad und pneumatische Steuerung |
| Gänge | 7 Gänge + Rückwärtsgang |
| Reifen vorne | Michelin 29-71/r18 |
|---|---|
| Reifen hinten | Michelin 34-71/r18 |
| Räder vorne | 12,5’’x18’’ |
| Räder hinten | 14’’x18’’ |
| Bremsscheiben | Carbon, belüftet |
| Bremssättel | Sechs-Kolben-Monoblock |
| Sicherheitsgurt | Sechs-Punkt-Gurt, geeignet für das hans®-System |
| Tank | flexibel und sicher mit integriertem Reservesystem |
Ein Spitzen-Team
Fahrer, Manager, Techniker, ein Team von Experten. Jede Menge Erfahrung und Know-how, gesammelt auf den Rennstrecken der Welt. Ein Alpine Team in seinem Element im Herzen dieser FIA WEC-Saison, im Zeitalter der Hypercars.
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