Alpine kehrt an die Spitze des Langstreckenrennsports zurück. Das Hypercar A424 stellt einen neuen hybriden Meilenstein in der über 60-jährigen Geschichte dar, die mit dem Sieg von Alpine bei den 24 Stunden von Le Mans 1978 ihren Höhepunkt erreichte. Der neue Prototyp ist die Antwort auf die Ambitionen von Alpine, sich in der hart umkämpften Hypercar-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (FIA WEC) und bei den 24 Stunden von Le Mans mit den besten Konkurrenten zu messen.
61 Jahre zuvor machte Alpine seine ersten Schritte im Langstreckenrennsport, was diesem neuen Abenteuer einen spannenden Charakter verleiht. Nach dem Sieg unserer ikonischen A442B im Jahr 1978 in Le Mans, traten wir 2013 erneut mit Signatech in der WEC an. Es folgten Weltmeistertitel in der LMP2-Klasse, während unsere A480 2021 und 2022 in die LMP1-Klasse aufrückte und denkwürdige Siege, Podiumsplätze und einen Vizeweltmeistertitel errang.
Die A424 verkörpert unsere enge Zusammenarbeit und vereint das Know-how von Alpine Racing und Signatech in einem einzigartigen Stil, der vom Alpine Designzentrum entwickelt wurde. Das Ergebnis ist ein Prototyp, der sich von der Konkurrenz abhebt. Die offensichtliche Ästhetik der A424 weist einzigartige Designdetails auf, die sie zu einem Alpine Rennwagen machen, der sowohl effizient als auch schön anzusehen ist.
Rumpf aus Carbon
mit Wabenstruktur
1030 kg
Leergewichtgemäss BOP
90°-Monoturbo-V6-Motor
Motor
500 kW/675 PS
Leistunggemäss BOP
30–50 kW
HybridsystemBosch Standard
7 Gänge + Rückwärtsgang
Getriebe
STRUKTUR | Rumpf aus Carbon mit Wabenstruktur |
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KARROSSERIE | Carbon |
AUFHÄNGUNG | Doppelquerlenker mit Schubstangen |
LENKUNG | Elektrisch unterstützt |
LÄNGE | 5088 mm |
BREITE | 1992 mm |
HÖHE | 1055 mm |
RADSTAND |
3148 mm |
LEERGEWICHT | 1030 kg (gemäss BOP) |
KONFIGURATION | 90°-V6-Monoturbo |
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HUBRAUM | 3400 ccm |
MAXIMALE LEISTUNG |
500 kW/675 PS (gemäss BOP) |
MAXIMALE DREHZAHL |
9000 U/min |
HYBRIDSYSTEM | Bosch Standard / 30–50 kW |
SCHMIERUNG | Trockensumpf / mehrstufige Ölpumpe |
ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT |
Magneti Marelli |
MARKE | Xtrac |
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TYP | Längsgetriebe |
SCHALTUNG |
Lenkradschaltwippen mit pneumatischer Steuerung |
GÄNGE | 7 Gänge + Rückwärtsgang |
VORDERREIFEN | Michelin 29-71/R18 |
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HINTERREIFEN |
Michelin 34-71/R18 |
VORDERRADFELGEN |
12,5 x18 Zoll |
HINTERRADFELGEN |
14 x 18 Zoll |
BREMSSCHEIBEN | Belüftete Carbonscheiben |
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BREMSSÄTTEL | Einteilige Sechs-Kolben-Sättel |
GURTSYSTEM | Sechspunktgurt, geeignet für Hans® System |
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TANK | Flexibler Tank mit integriertem Reservesystem |
In den vergangenen 7 Monaten war die A424 auf den europäischen Rennstrecken unterwegs, um sie auf Kursen wie Paul Ricard, Motorland, Jerez, Portimão und Barcelona zu testen. Das Testprogramm umfasste einen 30-stündigen Ausdauertest in Aragón, um die schwierigen Bedingungen eines 24-Stunden-Rennens zu simulieren. Es gibt keine bessere Plattform, um die Fähigkeiten unseres neuen Hypercars vor seiner ersten Saison in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (FIA WEC) zu bewerten.