A424_β Das Hypercar von Alpine für 2024
Eine Rückkehr auf höchstem Niveau
Der Beginn eines neuen Kapitels
Alpine kehrt in das höchste Niveau des Langstreckenrennsports zurück. Die Marke ist seit über 60 Jahren präsent und schlägt mit der A424_β ein neues hybrides Kapitel auf. Alpine will seinen legendären Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978 wiederholen und sich ab 2024 in der neuen, hart umkämpften Hypercar-Kategorie bei der Langstrecken-Weltmeisterschaft profilieren.
Ein Neuanfang
Durch die Kombination des Know-hows von Alpine Racing und Signatech mit einem einzigartigen Design wird die A424_β gegen die berühmtesten Namen des Motorsports antreten.
Eine von Ausdauer geprägte Geschichte
Alpine nimmt seit 60 Jahren an Langstreckenrennen teil, was diesem neuen Abenteuer einen spannenden und bewegenden Rahmen verleiht, von dem hier einige Höhepunkte vorgestellt werden.
Jean Rédélé, der Gründer von Alpine, brachte 1963 die M63 auf den Markt: Dank seiner ausgeprägten Aerodynamik war ihr Motor kleiner und leichter, was sie effizienter machte. Es folgte die A210, die auf dem Nürburgring und in Spa vielversprechende Ergebnisse erzielte.
Die A440 ist auf Sieg getrimmt. Grosse Namen schlossen sich Alpine Racing an; Jean-Pierre Jaussaud und Didier Pironi gewannen 1978 mit der A442B in Le Mans und errangen den ersten Gesamtsieg von Alpine an der Sarthe.
Mit seinem Namen in der langen Liste der Le-Mans-Sieger wandte sich Alpine anderen Wettbewerben zu. Doch das pfeilförmige A bleibt dank privater Teams, die z. B. 1994 mit Ikonen wie der Alpine A610 LM GT2 antraten, fest mit Le Mans verbunden.
Alpine kehrt an der Seite von Signatech in den Langstreckenrennsport zurück. In der LMP2-Klasse folgte ein Erfolg auf den anderen, wobei die A470 2018 zum 40. Jahrestag des ersten Sieges von Alpine in Le Mans, wie auch 2019, einen bemerkenswerten Sieg einfuhr.
Im Jahr 2021 tritt die A480 in der Königsklasse der WEC, der Hypercar-Kategorie, an. Alpine und Signatech beweisen ihre Stärke und belegen 2022 den zweiten Platz in der Weltmeisterschaft. Die A424_β, die 2023 in die LMP2-Klasse zurückkehrt, wird ab 2024 den Gesamtsieg anstreben.
Der Aufstieg einer neuen Legende
Eine aussergewöhnliche Karosserie
Nach zehn erfolgreichen Jahren wurde die Partnerschaft mit dem französischen Unternehmen Oreca konsequenterweise auch für das Chassis des neuen LMDh-Hypercars fortgesetzt. Es ist jedoch nicht einfach, die technischen Anforderungen mit dem Design unter einen Hut zu bringen. «Wir mussten zwei sehr unterschiedliche Welten zusammenbringen», erklärt Christophe Chapelain, Chefingenieur LMDh.
Markante Lichter
Die einzigartigen Rücklichter der A424_β beweisen, dass sich die Bereiche Technik und Design wunderbar ergänzen können.
«Sie sind zweifellos das auffälligste Element des Autos», sagt Raphaël Linari, Exterior- und Racing-Designer bei Alpine. «Wir haben eine besondere Signatur für unseren LMDh-Prototypen entworfen, indem wir das pfeilförmige A neu interpretiert haben.» Die Autos hinter unserem Hypercar werden wissen, wer vor ihnen fährt.
Eine herausragende Leistung
Bei den Motoren entschied sich Alpine für Mecachrome, das über grosse Erfahrung im Bereich der Langstreckenrennen verfügt. Die Teams arbeiteten gemeinsam mit den Experten in Viry-Châtillon an einem 3,4-Liter-V6-Motor in einer Mono-Turbo-Konfiguration, die mit fast 700 PS in der Hypercar-Klasse einzigartig ist, und nutzten das Hybrid-Know-how aus der Formel 1™.
Technische Daten
Motorisierung
3,4 l V6 Turbo
mit Hybrid-Boost max. Leistung 675 PS
Getriebe
6 Gänge
Xtrac-Getriebe mit Schaltwippen
Karosserie
1030 kg
CarbonstrukturLänge 4645 mm
Ein einzigartiges Design
Die Alpine-Designer bemühten sich, die DNA der Marke bei der A424_β zu erhalten, und liessen sich bei der Silhouette dieses Hypercars von der Alpenglow inspirieren.
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