Für den Motorsport entwickelt
CarbonCarbon
Chassis
01030 kg
Gewicht
3,4 L V63,4 L V6
90-Grad-Monoturbo-Motor
0675 PS
Leistung (500 kW)
30–50 30–50 kW
Hybridsystem
07 Gänge
Getriebe
Mit der A424 kehrt Alpine an die Spitze des Langstreckenrennsports zurück. Legendäre DNA in einer neuen Ära.
70 Jahre Rennsport
Die A424 setzt eine mehr als 70-jährige Tradition im Rennsport fort. Legendäre Leistungen im Langstreckenrennsport. Ein epischer Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1978, eine Vielzahl von Titeln und Siegen seit 2013. Und 2025 drei Podiumsplätze, darunter ein Sieg.
Leichtigkeit im Blut
Geringes Gewicht steht seit 1955 bei Alpine im Mittelpunkt. Leichtigkeit ist der Schlüssel zu einem agilen und reaktionsschnellen Rennwagen. Monocoque-Chassis aus Carbon mit Wabenstruktur. Carbonbremsen, geschmiedete Felgen, Michelin-Reifen. So lautet das Rezept für Agilität.
Ein aufregendes Erlebnis
Die Alpine typische Effizienz wurde von der Strasse auf die Rennstrecke übertragen. Die A424 verfügt über einen V6-Hybridmotor mit einer Leistung von 675 PS. Wettkampfgeist und Präzision. Die legendäre Leichtigkeit von Alpine in Verbindung mit der Leistung der Hybridmotoren der neuesten Generation.
Kompetenz Made in France
Das Design von Alpine kombiniert mit aerodynamischen Anforderungen. Entworfen vom Alpine Designzentrum, präsentiert die Marke einen Rennwagen, der ganz im Stil ihrer Sportwagen gehalten ist. Eine charakteristische Lackierung, die für französisches Know-how steht.
Entwickelt, um zu gewinnen
Ein einzigartiges Design
Die speziell für die FIA WEC entworfenen Scheinwerfer in Form eines pfeilförmigen A machen die A424 auf den Rennstrecken unverkennbar. Aerodynamische Anforderungen treffen auf französisches Know-how. Ein ebenso wirkungsvolles wie elegantes Design, das sich stolz von seinen Mitbewerbern abhebt.
- Fahrwerk
- Motor
- Getriebe
- Räder & Sicherheit
| Struktur | Carbon-Schale und Wabenstruktur |
|---|---|
| Karosserie | Carbon |
| Radaufhängungen | Doppelquerlenkerachse |
| Lenkung | Elektrische Unterstützung |
| Länge | 5088 mm |
| Breite | 1992 mm |
| Höhe | 1055 mm |
Radstand |
3148 mm |
| Leergewicht | 1030 kg (gemäss BOP) |
| Konfiguration | 90-Grad-Monoturbo-V6-Motor |
|---|---|
| Zylinder | 3400 cm3 |
Max. Leistung |
500 kW/675 PS (gemäss BOP) |
Max. Drehzahl |
9000 U/min |
| Hybridsystem | Bosch Standard / 30–50 kW |
| Schmierung | Trockensumpf / Stufenölpumpe |
Elektronische Steuerung |
Magneti Marelli |
| Marke | Xtrac |
|---|---|
| Typ | longitudinal |
Gangschaltung |
Schaltwippen am Lenkrad und pneumatische Steuerung |
| Gänge | 7 Gänge + Rückwärtsgang |
| Vorderreifen | Michelin 29-71/r18 |
|---|---|
| Hinterreifen | Michelin 34-71/r18 |
| Vorderräder | 12,5’’ x 18’’ |
| Hinterräder | 14’’ x 18’’ |
| Scheiben | Carbon belüftet |
| Bremssättel | 6-Kolben-Monoblock |
| Gurt | Sechspunkt, geeignet für das hans®-System |
| Tank | flexibel, gesichert mit integriertem Reservesystem |
Ein Expertenteam
Fahrer, Manager, Techniker, Expertenteam. Erfahrung und Kompetenzen, die auf den Rennstrecken erworben wurden. Ein Alpine Team, das in dieser FIA-WEC-Saison im Zeitalter der Hypercars in seinem Element ist.
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