Das Alpine Endurance Team startet die Hypercar-Saison 2026 in Imola

Das Alpine Endurance Team bereitet sich darauf vor, ein neues Kapitel in seinem Abenteuer in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft zu schreiben. Nachdem das ursprünglich in Katar geplante Eröffnungsrennen verschoben wurde, begann die Saison 2026 am Dienstag mit dem Prolog auf dem Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.

 

 

Diese Saison hat für die Marke mit dem pfeilförmigen eine besondere Dimension, da sie die dritte und letzte Saison der Alpine A424 in der Königsklasse der FIA WEC markiert. Nach zwei Jahren Lernprozess und harter Arbeit geht das Alpine Endurance Team dieses Jahr mit dem Ziel an, seinen Aufstieg nach dem ersten Sieg bei den 6 Stunden von Fuji im letzten Jahr fortzusetzen.

 

 

Im Winter fuhr das Team mehrfach, um sich auf künftige Termine vorzubereiten. Die A424 ging unter anderem in Portimão, MotorLand Aragón und zuletzt in Spa-Francorchamps auf die Strecke, um verschiedene Arbeitswege zu erkunden. Diese Tests haben mehrere Entwicklungen bestätigt, das Verständnis für die A424 unter verschiedenen Bedingungen verbessert und Bereiche identifiziert, in denen sich das Team weiter verbessern kann.

 

 

Wie ihre Konkurrenten sind auch die Franzosen nun in Imola, wo die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft zum ersten Mal seit den 24 Stunden von Le Mans im Juni wieder auf den alten Kontinent zurückgekehrt ist. Das italienische Rennen leitet die Europatour der FIA WEC ein, die nächsten Monat in Spa-Francorchamps fortgesetzt wird, bevor die grosse Woche der 24 Stunden von Le Mans beginnt.

 

 

Das Autodromo Enzo e Dino Ferrari wurde 1953 eröffnet und zählt zu den anspruchsvollsten und beliebtesten Rennstrecken im Kalender. Die 4909 Meter lange, ungewöhnliche Strecke zeichnet sich durch ihre Fahrtrichtung gegen den Uhrzeigersinn, Bremszonen, die den Mut der Fahrer auf die Probe stellen, aggressive Kerbs und ein besonders komplexes Verkehrsmanagement aus. Die manchmal unbeständigen Wetterbedingungen zu Beginn des Frühlings können ebenfalls eine wichtige Rolle auf einer Strecke spielen, die Fehler selten verzeiht.

 

 

Alpine hat bereits einige starke Referenzen in der Emilia-Romagna, wie im letzten Jahr, als die Franzosen eine grossartige Leistung ablieferten und dank einer inspirierenden Strategie für die A424 mit der Nr. 36 den dritten Platz in der Hypercar-Klasse eroberten.

 

 

Am Dienstag schloss das Alpine Endurance Team den Prolog der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft ab, die letzte Vorbereitungsphase vor dem Start der Saison.

 

 

Das Team nutzte die zwei Sessions und acht Stunden Fahrzeit, um 377 Runden bzw. 1850,693 Kilometer zu sammeln, um an der operativen Durchführung unter verschiedenen Bedingungen zu arbeiten. Um diese voll auszunutzen, konnte das Alpine Endurance Team auf die gesammelte Erfahrung von Ferdinand Habsburg und Charles Milesi in der Nr. 35 sowie von Frédéric Makowiecki und Jules Gounon im Schwesterauto Nr. 36 zurückgreifen. Die Mannschaften wurden durch António Félix da Costa und Victor Martins vervollständigt, die ihre im Winter begonnene Integration fortsetzten.

 

 

Ermutigt durch die Fortschritte, die sie seit ihrer ersten Saison gemacht hat, ist sich Alpine weiterhin des Wettbewerbsniveaus und der noch notwendigen Arbeitsschwerpunkte bewusst. Die gesammelten Daten werden nun ausgewertet, während das Alpine Endurance Team mit Ernsthaftigkeit und Bescheidenheit auf die 6 Stunden von Imola blickt.

 

 

Das Team wird am Freitag wieder auf die Strecke gehen und zwei eineinhalbstündige freie Trainings absolvieren. Am Samstag findet eine letzte Session vor dem Qualifying und der Hyperpole statt, bevor das 6-Stunden-Rennen von Imola am Sonntag um 13.00 Uhr gestartet wird.

 

 

Team Nr. 35

António Félix da Costa
«Wir haben bei unseren Tests gute Fortschritte gemacht und der Prolog hat uns ermöglicht, verschiedene Aspekte zu verfeinern und gleichzeitig unseren Zusammenhalt als Team zu stärken. Trotz meiner mehr als zwanzigjährigen Karriere entdeckte ich die Rennstrecke von Imola, eine legendäre, geschichtsträchtige Strecke neu. Ich hatte viel Spass, während ich mich weiter mit der Alpine A424 beschäftigte. Dieser Tag war ein wichtiger Schritt in meiner Vorbereitung. Wir werden die Lehren daraus ziehen, um das Wochenende unter den besten Bedingungen in Angriff zu nehmen. Nach diesem ersten Treffen werden wir ein klareres Bild von unserem Niveau haben und können unsere Ziele für die Zukunft genauer definieren.»

 

 

Charles Milesi
«Wir freuen uns auf das erste Rennen des Jahres. Für den Prolog war es uns wichtig, ein sauberes Programm abzuschliessen und wieder ein konkurrenzfähiges Umfeld zu haben. Trotz der teilweise schwierigen Bedingungen konnten wir an verschiedenen Aspekten arbeiten, insbesondere an der Nutzung von Regenreifen und Slicks. Wir haben auch versucht, einige Dinge besser zu verstehen, vor allem im Hinblick auf das Qualifying, da dies im letzten Jahr nicht unsere Stärke war. Das Gefühl ist positiv und wir haben nun viele Daten, die wir analysieren können. Ich denke, wir haben die Mittel, um einen guten Saisonstart hinzulegen, und freuen uns jetzt darauf, zu sehen, wie es an diesem Wochenende läuft.»

 

Ferdinand Habsburg
«Imola ist eine meiner Lieblingsstrecken weltweit, und die Saison hier zu beginnen, ist ein echtes Vergnügen. Der Prolog bot uns erste Anhaltspunkte, auch gegenüber der Konkurrenz, und wir haben methodisch gearbeitet, um wertvolle Daten zu sammeln. Der Tag war gemischt: Es gab positive Punkte, aber auch Verbesserungsbedarf. Gerade auf diese müssen wir uns stützen, denn sie zeigen deutlich, wo wir uns noch verbessern und einen Schritt weitergehen können. Jetzt liegt es an uns, diese Erkenntnisse zu nutzen, um unser Paket zu optimieren, den Abstand zu den Führenden zu verringern und die Saison auf die beste Art und Weise zu beginnen.»

 

 

Team Nr. 36

Frédéric Makowiecki
«Nach einem langen Winter ist es ein Vergnügen, so nah am ersten Rennen zu sein. Das Team hat in den letzten Monaten enorm viel gearbeitet und der Prolog hat es uns ermöglicht, in vielen Schlüsselaspekten ein solides Fundament zu legen. Die Bedingungen waren wechselhaft und manchmal tückisch, sodass wir nicht alle geplanten Schwerpunkte vollständig erforschen konnten, aber wir erhielten dennoch wichtige Antworten zu mehreren Themen. Wir hoffen nun, diese Arbeit mit einem guten Ergebnis in Imola umzusetzen, einer anspruchsvollen Strecke, auf der die Ausführung entscheidend sein wird.»

 

 

Jules Gounon
«Der Nachmittag war produktiv, mit einem vollen Programm, das Qualifying-Simulationen, lange Stints und Regenfahrten umfasste. Wir konnten ein breites Spektrum an Bedingungen erkunden und ich habe mich am Steuer sehr wohl gefühlt. In dieser Saison wird auch Victor in die Mannschaft aufgenommen. Wir hatten bereits Gelegenheit, zusammen zu trainieren und zu arbeiten, und der Zusammenhalt ist sehr gut. Wir freuen uns nun darauf, dies auf der Rennstrecke umzusetzen und hoffen auf eine gute Saison.»

 

 

Victor Martins
«Ich freue mich sehr, dass ich nach mehreren Monaten der Vorbereitung wieder am Wettkampf teilnehmen kann. Der Prolog hat mir die Möglichkeit gegeben, das Auto weiter kennenzulernen und gleichzeitig unter realen Bedingungen mit dem Team zu arbeiten. Ich konnte auf nasser, abtrocknender und schliesslich völlig trockener Strecke fahren und dabei die verschiedenen Reifentypen testen. Es war ein sehr informativer Tag, um die Herangehensweise an diese Disziplin, insbesondere im Verkehr, besser zu verstehen. Ich gewöhne mich allmählich an die Systeme, die Ingenieure und meine Teamkollegen. Als Rookie im Langstreckensport versuche ich, bei jeder Fahrt so viel wie möglich zu lernen, um mich zu verbessern. Es liegt noch Arbeit vor uns und wir werden die Daten analysieren, um am Wochenende noch stärker zurückzukommen.»

 

 

Management

Axel Plasse, VP Alpine Tech
«Ich bin wirklich begeistert, das Team zu unterstützen und in Imola an seiner Seite zu sein. Der Prolog war ein Meilenstein nach einem besonders intensiven Winter: Wir haben die Fortschritte aus der Zwischensaison bestätigt, wichtige Daten gesammelt und neue Leistungsschwerpunkte identifiziert. Aber abgesehen von den Zahlen ist es die Stärke des Kollektivs, die den Unterschied macht. Das Engagement, der Zusammenhalt und die Einstellung des gesamten Teams sind echte Pluspunkte für die Zukunft. Wir gehen mit Demut und Entschlossenheit an den Beginn der Saison heran. Unsere Marschroute ist klar: zusammenhalten, weiter lernen und mit grösster Sorgfalt ausführen, um gemeinsam nach Höchstleistungen zu streben.»

 

 

Philippe Sinault, Teamchef des Alpine Endurance Teams
«Wir haben uns sehr darauf gefreut, diese Saison zu starten. Wir vermissten die Realität auf der Rennstrecke und die Verschiebung von Katar hat unseren Wunsch, wieder in den Wettbewerb einzusteigen und uns mit der Konkurrenz zu messen, nur noch verstärkt. Die im Winter durchgeführten Tests und die zwei Tage in Spa-Francorchamps waren ermutigend. Das neue Paket, das in der Zwischensaison entwickelt wurde, scheint zu bestätigen, dass wir uns weiter verbessern. Imola ist eine untypische, enge und kurvenreiche Strecke, bei der es entscheidend ist, den richtigen Kompromiss zu finden, um ein agiles Auto zu haben, das auf den Kerbs gut funktioniert und eine effiziente Traktion bietet. Der Prolog war entscheidend, um gründlich an diesen Aspekten zu arbeiten und gleichzeitig die Balance zu optimieren. Die unterschiedlichen Bedingungen, die wir sowohl im Trockenen als auch im Nassen antrafen, ermöglichten es uns, wertvolle Daten zu sammeln, und wir sind mit der geleisteten Arbeit zufrieden. Die Rückmeldungen der Fahrer und Ingenieure sind positiv, wir glauben, dass wir das Beste aus der Streckenzeit herausgeholt haben, und wir haben ein solides Fundament gelegt. Im letzten Jahr hatten wir in Imola dank einer hervorragenden Strategie einen Podiumsplatz errungen. Wir wollen natürlich genauso gut abschneiden, aber die Herausforderung bleibt riesig in einem noch stärker umkämpften und extrem hochklassigen Teilnehmerfeld. Es liegt an uns, alles zu tun, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Der Prolog war die erste Etappe und wir konzentrieren uns nun auf das Rennen.»

 

 

Nicolas Lapierre, Sportdirektor Alpine Endurance Team
«Wir freuen uns sehr, in Imola zu sein, um die Saison zu eröffnen. Der verschobene Zeitplan ermöglichte es uns, unsere Vorbereitungen zu verfeinern, insbesondere mit einer produktiven Sitzung in Spa. Der Prolog war eine Schlüsseletappe, auch wenn die wechselnden Wetterbedingungen das Programm komplexer machten. Wir haben dennoch den Grossteil unseres Arbeitsplans abgedeckt, indem wir verschiedene Szenarien ausprobierten und alle unsere Fahrer zum Einsatz brachten. Wir konnten unser Verständnis des Autos und der neuen Michelin-Reifen vertiefen und gleichzeitig ein gutes Leistungsniveau zeigen, auch auf nasser Strecke, was für uns im Vergleich zum letzten Jahr wichtig war. Insgesamt war es also ein produktiver Prolog. Die Stimmung im Team ist positiv, die Fahrer sind konzentriert und voll engagiert, und wir sind nun gespannt, wie das Rennen verlaufen wird. Jeder ist bereit und entschlossen, sein Bestes zu geben, um ein gutes Ergebnis zu erzielen.»

 

 

In Zahlen

Prolog
1. Ferrari AF Corse Nr. 50 1:31,177
5. Alpine Endurance Team Nr. 36 1:31,872
6. Alpine Endurance Team Nr. 35 1:31,876

Alpine Endurance Team Nr. 35
Morgens: 7. Platz in 1:32,984 (87 Runden)
Nachmittags: 6. Platz in 1:31,876 (99 Runden)
Runden: 186 (António Félix da Costa: 80; Charles Milesi: 54; Ferdinand Habsburg: 52)

Alpine Endurance Team Nr. 36
Morgens: 8. Platz in 1:33,011 (86 Runden)
Nachmittags: 5. Platz in 1:31,872 (105 Runden)
Runden: 191 (Frédéric Makowiecki: 61; Jules Gounon: 57; Victor Martins: 73)

Imola – Zeitplan (CEST)

Freitag, 17. April
10.15–11.45 Uhr: Freies Training 1
15.15-16.45 Uhr: Freies Training 2

Samstag, 18. April
10.30-11.30 Uhr: Freies Training 3
15.10-15.22 Uhr: Qualifying Hypercar
15.30-15.40 Uhr: Hyperpole Hypercar

Sonntag, 19. April
13.00-19.00 Uhr: 6 Stunden von Imola