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FORMEL 1
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A290_β - Tauchen Sie mit Laurent Hurgon in die Details ein
DER TESTFAHRER VERRÄT UNS DIE GEHEIMNISSE DER A290_β
Das Fahrwerk der Alpine A290_β wurde speziell angefertigt und verleiht ihr ein «spielerisches» Fahrverhalten bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten für maximalen Fahrspass.
Erleben und spüren Sie die Empfindungen unseres Testfahrers hinter dem Steuer der A290_β.
VOM SHOWCAR ZUM SERIENFAHRZEUG
EIN SPORTLICHES FAHRERLEBNIS
«Meine Arbeit konzentriert sich darauf, ein homogenes Verhalten des Autos unter allen Bedingungen zu erreichen. Wir arbeiteten an der Unterstützung, indem wir sie mehrmals entfernten und wieder einfügten. Wir haben Änderungen an den Hauptzylindern vorgenommen, um die bestmögliche Einstellung zum Fahren der A290_β zu finden.»
Agilität und Stabilität
«Bei der Entwicklung der A290_β wurde der Fokus auf mehrere Komponenten des Fahrverhaltens gelegt. Die Balance des Fahrzeugs wurde sorgfältig austariert, um eine präzise Lastübertragung und ein reaktionsschnelles Fahrverhalten zu ermöglichen.
Das Fahrzeug ist mit verschiedenen ABS-Stufen ausgestattet, mit denen die Bremsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern verändert werden kann, ähnlich wie bei Rennwagen.»
«Als Technologielabor für unsere zukünftigen Fahrzeuge nutzt die A290_β die Drehmomentverteilung (Active Torque Vectoring), um kontrollierte Drifts bei gleichzeitiger Maximierung der Traktion zu ermöglichen.»
ÜBERHOLEN: ERLEBEN SIE DAS ADRENALIN DER FORMEL 1®.
«Der OV (OVertake)-Knopf wurde direkt von der F1® abgeleitet und so kalibriert, dass er einen sofortigen Drehmoment- und Leistungsschub liefert. Unsere Arbeit konzentrierte sich auch auf die Anpassung des Vorgangs, damit von Kunden, Fahrern und Journalisten optimal genutzt werden kann.»
DIE HERAUSFORDERUNGEN FÜR KOMPROMISSLOSE SPITZENLEISTUNGEN
«Bei einem Frontantrieb war die Kraftübertragung die Herausforderung Nummer eins.»
«Wir haben am Drehmomentmanagement gearbeitet, um den Schlupf der Räder zu minimieren und so eine bessere Traktion zu erreichen, die für den Fahrspass entscheidend ist.
Ausserdem muss es möglich sein, ein Mindestmass an Rutschen für das Gefühl zuzulassen. Dieses empfindliche Gleichgewicht ist so wichtig, dass es 70 % der Entwicklungsarbeit der A290_β ausmachte.»
TESTFAHRER
EINE PRÄZISIONSARBEIT
«Meine Rolle bei der Gestaltung der A290_β war recht einfach. Ich war für die Abstimmung des Fahrwerks zuständig, aber auch für die Arbeit an den Stossdämpfern, den Bremsen und die Balance des Autos.»
Eine sehr lehrreiche Erfahrung
«Wir haben uns der Herausforderung des Drehmomentmanagements mit einer besonderen Einschränkung gestellt: Die Antriebseinheit besteht aus zwei Motoren an der Vorderachse.
Wir gingen das Projekt mit unserer üblichen Gründlichkeit an und optimierten die Leistung für alle Bedingungen, ob trockene Fahrbahn, Nässe oder hohe Geschwindigkeiten.»
Bleiben Sie im Rennen